填料含量对河南热熔标线涂料性能的影响

摘要：改变填料含量对涂料的流动性和沉降性有很大的影响。探讨不同比例的石英砂和碳酸钙填料对热熔道路标线涂料系统的影响，得出适当的填料比，不仅提高了涂料的性能，而且控制了成本。

随着我国交通事业的快速发展，道路标线已成为交通安 全的静态信息指令和法律语言，醒目的道路标线取决于高性能的标线涂料。随着现代施工的环保和对标线耐磨、防滑、耐候性和耐久性的高要求，低成本的热熔标线涂料已成为我国的道路标线涂料。

对于热熔道路标线涂料，流动性（圆涂层直径）、流出时间和抗沉降性是一个非常重要的技术指标。在改变热熔涂料的流动性时，通常通过增加树脂含量或使用增塑剂来实现，这在一定程度上使涂料难以干燥，但也会导致薄膜柔软，容易污染污垢。此外，更重要的是增加增塑剂或树脂在涂料中的含量，并增加涂料的制造成本。

在涂料施工过程中，涂料沉降越大，施工难度越大，因此涂料是否沉降在一定程度上决定了客户对产品的满意度。在防止涂料沉降方面，通常的方法是在涂料中添加防沉淀剂，但防沉淀剂的价格一般相对较高，添加更多的防沉淀剂意味着提高涂料的成本。本文试图通过调整填料比例，使涂料具有良好的流动性和良好的抗沉降性，从而达到提高性能和控制成本的目的。

树脂主要为C5石油树脂（上海PK100S）和松香改性树脂，填料为石英砂、重碳酸钙、改性橡胶弹性体、聚乙烯蜡等，颜料为金红石钛白粉（澳大利亚CR828）和铬黄，反光材料为玻璃珠。

改变石英砂和碳酸钙在标线涂料中的比例，涂料配方中的其他成分不变，碳酸钙在填料中的质量分别为90、80、70、60、55、50、40、30、20、10:00测量200℃熔化涂料的流动性、流出时间、密度、耐磨性、沉降性和软化点值。每个数据做三个样品，取其算术平均值。根据这些值，流动性和流出时间与碳酸钙含量的变化有关