在河南热熔标线涂料的施工过程中,经常会出现泡沫,大的如大豆,小的如白芝麻。虽然这些缺点不会危及使用寿命,但仔细观察会影响外观,这也是一直困惑标线人的难点!
多年的实践活动、领域沟通、专家访谈、梳理总结发现道路标志气泡的关键来自四个层面,一种检测气泡来自哪里,一种近距离减少气泡,深入分析如下:
一、气泡形成的四个方面:
1.地面空隙中的气体受热:
当材料温度在200度以内时,在地面上施胶(覆盖)产生道路标线。同时,道路标线干燥需要3-8分钟。在这里,地面缝隙中的气体在几分钟内被加热并膨胀到顶部。
处理参考方案:将材料温度提高5-10度,提高建筑涂料的流平性,降低涂料的粘度,排出气泡;或者将模具温度降低5-10度,提高建筑涂料的粘度,防止气泡顶起,留在道路标线内!
2.路面湿冷会形成气泡
湿冷地面中的水分会因热量和挥发而产生气泡工程施工只有在地面干燥后才能进行。冬天早晚要特别注意地面的湿度和冷度。
3.亮油不干燥也会形成气泡:
亮油干燥前,亮油中的有机溶剂溶剂没有完全蒸发,热蒸发会形成气泡。只有在亮油完全干燥后计划,否则除了非常容易引起气泡外,还容易导致未干燥的亮油爆炸,造成事故!
4.沥青混凝土加热容易引起气泡:
以高速公路为例,沥青混凝土通常用于高速公路。改性材料的加热通常会形成气泡。在社区业主深入分析的情况下,可燃烧材料时加入豆油(或食用油),放弃道路标志的抗拉强度,提高材料的平整度,从而降低气泡,达到社区业主的规定。
二、检测气泡来自哪里的方法。
检测气泡主要是材料或地面问题:你可以用同样的材料在铝合金板或不锈钢板上画一把刀,如果没有造成气泡不是材料问题!你也可以把手推车推到其他道路,划一小段进行测试!
三、减少近道气泡。
地面干燥时,亮油干燥时会产生气泡。降低气泡的新方法是调节模具温度,或者在燃烧材料时加入千分之一左右的豆油来调节材料的流平性。